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中国自主品牌汽车在欧洲市场的销售并不如意

澳门新葡萄京所有网站,尽管中国自主品牌汽车在走进欧洲市场过程中一直遭遇种种壁垒,但仍计划在欧洲开拓新的市场。昨日,记者从长城汽车获悉,长城汽车正准备下一阶段进入西、北欧市场,包括瑞典等国家。这也是继进入保加利亚与意大利市场后,长城汽车在欧洲开拓的第三个市场。 据长城汽车内部人士透露,目前长城汽车在保加利亚与意大利只出口销售风骏皮卡,而在第三市场将首选哈弗SUV以及北京车展上新公布的腾翼品牌轿车作为出口对象。 据了解,近年来,中国自主品牌汽车在欧洲市场的销售并不如意,且屡屡因无法达到欧盟严格的安全、环保以及知识产权的标准被迫退出市场。此前,陆风汽车因碰撞标准无法达到欧盟标准被迫退出了欧洲市场;近日中国第一家向欧盟出口轿车的华晨汽车也因受“碰撞门;的影响,导致销售不畅,有消息称也已停止了向欧洲的汽车出口。长城汽车更是在意大利遭遇菲亚特知识产权诉讼,令轿车无法进入该市场。 “受全球经济环境不景气的影响,长城汽车在去年仅出口了3.5万辆汽车,其中2.7万辆为皮卡。下一步需实现轿车出口的结构改变。;一位业内人士分析说。 值得关注的是,此前国内数家自主品牌都曾计划在欧美等发达地区建厂试水营销,但最终都无功而返。业内人士认为,尽管长城汽车旗下的4款车型获得欧盟技术认证,且在欧洲建厂出口,但能否最终落地生根,仍将面临欧洲严格的贸易壁垒和本土品牌排挤的考验。 欧盟各个国家之间汽车市场的差别巨大,每个国家都有不同的市场需求,分销网络、进口规定、外国直接投资限制、安全保障和文化等都不相同,汽车企业不能用统一的策略开拓这些国家的市场。